（その３２）
（2009 11／17 PAGE 作成）
駅１番線を通過し貨物列車がやって来る。
電化ローカル線に進入します。
南三条駅構内（東）
保内地区に引き続き、駅構内東側の作業を進めました。
異例の大工事となった駅構内バラスト撒き作業も、
完全固着後には、作業速度が上がりました＾＾
６回染み込ませて漸く満足の行く堅さを得ています。
気の短い私には一番辛い工程ゆえ＾＾；、心して掛かりました＾＾；
軌道の色調には、実際のモノよりも明るく仕上げています。
なにせ、蛍光灯の下で撮影するレイアウトですので、
デーライトの元で撮影する実物よりも明るく、そして
暖色系に染めることが重要だと思うようになりました。
急行「佐渡」新潟行きが駅４番線を発車して行きます
バラスト固着後のレールクリーニングには苦労させられました＾＾；
万全に調整していた軌道も、ボンドに覆われては、
まともに走る訳も無く、
接点磨きなど含め、かなりの時間を食いましたね＾＾；
現在は全ての転換接点、走行性能共に、
元の快調な状態に戻っています。
駅に進入する特急白鳥大阪行き
こんな画像からもJMの魅力を感じます＾＾
これからデビューする方、、私の知る範囲ではなんでもお答えしますので
DMを下さい＾＾
また現在Nゲージャーで、これから１／８０へ行くぞ！という方、、
そのまま13mmに行っちゃっても良いかも＾＾；
IMONさんからレールも発売されますし、
現時点で、工作派の方なら問題なくJMを楽しむことが出来るのではと
思うようになりました＾＾
日光さんからもJM台車がラインナップされるようですし＾＾
EF58牽引の臨時、上野行き
ゆっくりと駅を出て行くキハ５８系急行「赤倉」新潟行き
塗料やボンドを大量に線路へかけても、
事後の磨きで問題なく復活することが解りました＾＾；
色彩的な仕上げで妥協出来ず進んだ場合、
この復旧が出来なければいけないので、ホッとしております＾＾；
本線側線で休むDD51。
背景の緑に対しコントラストを狙っています。
さてさてさて、この後は田植えをしないといけません＾＾；
燕地区から着手しようと思います
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