（2009 10/10 開催）

（2009 10/11 PAGE 作成）
（2009 10/13 テキスト、リンク追加）



早朝の津久田〜岩本間を行く特急 北陸 上野行き
先頭のゴハチは中村雄一さんの新作（カトー製 改造車）


前回からひと月をおいて、
１０月運転会を無事行いました。

今回もまた濃厚な皆様に参加頂きました（＾＾）

蒲田工場長さん
中村雄一さん
はなわ怪鳥さん
＆
Saka-j

の計４名でオフ会が行われました（＾＾）

当日の様子を中村さんもリポートして下さいました（＾＾）
是非、ご覧になって見て下さい（＾＾）

そしてまたしても
居酒屋常悦のテーブルには、車輌より先に下が並びました（爆）
皆様の御協力に感謝します（＾＾；


横に映っているのは、蒲田さんが最近投入されたおもちゃ（＾＾）
凄い勢いでデジイチの性能が上がっているようで、
うちのist-DLが、古〜く感じられます。

ビールで乾杯の後は、撮影大会へと突入しています（＾＾）

参加車輌

今回も見どころたっぷりな作品達がやって来ました（＾＾）
当社的に嬉しいのは、中村さんがお持ちになった、
上越型ゴハチとキヤの常駐です。

中村さんのゴハチについては、
以前当社で改軌までを済ませていたカトーのモノなんですが、
これをベースにカッコ良く仕上げて頂きました（＾＾）



上越型への改造では、
窓枠の形状変更、ディテ−ルの追加、塗装仕上げ直しなど、
多くの手間が掛かった、素晴らしい作品となっています（＾＾）



プラ製品の改造経験が豊富な中村さん、
流石に手慣れています。屋根上リベットの打ち直しなど、
かなり大変な作業だったはずなんですが、
考えてみると随分早かったような気がします。

最後はウェザリングでビシっと決めてくれました（＾＾）
お疲れ様でしたm(_ _)m



久々に蒸機が入場しました。
はなわ怪鳥さんの８６２０（トビー完成品改軌車）
小川さんの作品以来の入線となるので、走りを拝見するのが楽しみでした。

でこの機関車、ボックス動輪採用には訳がありまして、
これは１／８７ C57用の車輪を13mm車軸に打ち直したものだそうです。
そのため極めて薄い車輪となっています。

位相もしっかりと合い、スムーズな走りでした。
牽引力も想像以上にあって、
２軸貨車１５両を牽き、ローカル線のループを軽く制覇しました（＾＾）

・・・

はなわ怪鳥さまにご来場いただき、
ようやくゆっくりとお話することが出来たのは大きな収穫でした（＾＾）
またおいで下さい（＾＾）



蒲田さんのEF64 1001です。
今回は12系を繋ぎ、走行中の情景を撮影させて頂きました（＾＾）

途中客車の入れ替えを行う際、１９連の牽引テストを（遊びで）行いましたが、
やはりこの機関車は物凄い牽引力がありますね、
１９連をものともせず、坂の途中で起動します（＾＾）

下は、最近蒲田さんが行われた天プラの改軌例です。



↑駆動側



↑非駆動側

それぞれ違う形状の部品を作成し、
綺麗に短軸改軌を成し遂げられています。
他には、集電板の自社発注などもなさっています。

部品の設計では少々難しさもあるようですが、
今回も確実に改軌を行われています。


（蒲田さんのマクロレンズを借りて撮影、
慣れておらず、いまいち使いこなせておりません＾＾；）

上のキハ１１も牽引力テストを行いましたが、
片台車駆動とは思えぬほどの力があり、少々驚きました（＾＾；

もうひと編成、東西合運を制覇してきた１０３系１０連が入線し、
快調に常悦線を走ったのですが、
画像がボツに（＾＾；、毎度済みません。

１０連に対し３Mという強力編成は極めて安定した走破性能を
発揮していました（＾＾）
トレーラーも含め、全体的に車輌が重く、
心地よいジョイント音も印象に残りました（＾＾）



最後は常駐を心待ちにしていたキヤ１９０-3＋１９１-3です（＾＾）
＃車番が-2だと秋田配置なんですね（＾＾；



中村さんの手によりJM 化（MP+CN16片台車駆動）されました。
良好な走行性能です（＾＾）

JMは線路にのせた途端にカッコ良さが増しますね（＾＾；
青に黄の警戒という色はシーナリー的にも物凄く効果的な色調と言え、
中村さんには本当に感謝致します（＾＾）


ご参加頂きました皆様、
有意義な時間を有難うございましたm(_ _)m

主催者としまして、
酒の量が多過ぎたことについては若干反省しております（＾＾；
グデグデになりながら、ペ−ジ作成を終えました（＾＾；





(C)Written by Saka-j since 2004-5